汽车线上:CADILLAC Seville STSi

  • 2020-05-22
CADILLAC Seville STSi在Le Mans场上无人可以超越的GM高性能旗舰房车记者:SE 2000-06-09

在美国三大另外两家车厂──DAIMLER-CHRYSLER与FORD都已在各种不同的车辆竞技场上崭露头角后,原本应该站在龙头地位的GM集团却反而显得落后了许多。为了赶上对手的脚步,GM今年以旗下顶级品牌CADILLAC的名义,正式进军暌违了50年之久的法国Le Mans 24小时耐久大赛,而且更重要的是,在即将在六月中旬举办的这场年度赛车盛会中,CADILLAC笃定一定能跑在其他对手的车厂前面!

汽车线上:CADILLAC Seville STSi
▲CADILLAC Seville STSi Le Mans 24hr前导车

或连lash;有人会质疑,纵使实力再坚强的车队,也很少有人敢在比赛前发出这种宣言。原来CADILLAC除了以Northstar LMP原型赛车参赛包括Le Mans 24hr在内的各项GT耐久车赛外,还特别以顶级房车Seville STS为基础,开发出高性能版的STSi作为今年Le Mans大赛的前导车,因此纵使是马力输出高达700hp的各厂原型赛车或GT赛车,也得乖乖地跟在STSi后面绕行。为了今年的比赛CADILLAC共製造了六辆STSi,然而除了这六辆前导车外,撤除了车顶上的警示灯与车身上的贴纸,各位看到的将会是即将在明年底正式上市的CADILLAC高性能房车之量产车型。

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▲CADILLAC今年将以四辆Northstar LMP赛车进军即将开战的Le Mans 24hr最顶级的LM P900组赛事。

外观上,STSi与其他Seville兄弟最大的不同点在于其夸张的大型前气坝、侧裙,以及四根直径76mm的镀铬处理圆形排气尾管(不过这一项并不见得会在量产车型上见到),配备18吋的大型合金轮圈与255/45R18尺码的跑车胎。在动力系统方面STSi仍然搭载了排气量4.6升的Northstar V-8引擎,不同的是高性能版的车型在经过车厂方面进一步的调校之后,动力较标準版的300hp还增加了50hp,成为350hp/6000rpm,而最大扭力也提升到45.1kgm/5800rpm,不过很显然,仅有200rpm的马力/扭力峰值转速差距应该不会出现在量产版本之上。引擎部分的改变包括压缩比的提高,利用削薄汽缸顶的方式,将压缩比由10.0:1提升到10.45:1,除此之外进排气管道也经过进一步的抛光处理以提升引擎的燃烧效率。在动力提升的状况下,虽然仍搭载四速自排变速箱,但STSi能在6.7秒内由零加速到100km/h(STS原本的成绩为7.2秒),并能够以200km/h以上的高速带领参赛车辆绕场。

配合动力的提升,原本在Seville上标準配备的CVRSS主动式悬吊系统也会搭载在STSi上,除此之外还配备了Brembo出品的356mm直径打孔通风碟煞系统。CADILLAC预计将能在全球销售为数5000辆的STSi,尤其针对以往销售一直不是很好的欧陆市场,期待以STSi的运动感扭转该品牌在欧洲市场疲软的形象。



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